Prema Američkom udruženju za prevoz tereta, „Da bi se pratila potražnja u narednoj deceniji, transport će morati da uposli skoro milion novih vozača kamiona kako bi se zatvorio jaz uzrokovan potražnjom za robom, odlaskom u penziju i drugim problemima…“
Iako će veliki deo potreba u narednoj deceniji biti nadoknađen zapošljavanjem novih vozača kamiona, jasno je da Amerika neće moći da obezbedi sve kamiondžije koji će biti potrebni u narednoj deceniji. Zaista, predviđa se da će trenutni nedostatak od 80.000 vozača porasti na 160.000 kamiondžija do 2030. godine. „Industrija podiže plate za pet puta više od proseka.“
Kao rešenje, nude se imigranti i očekuje se da će baš oni rešiti ovaj problem.
H-2B opcija
Američke transportne kompanije mogu koristiti H-2B vizu za zapošljavanje stranih vozača kamiona. Ovaj vizni program je osmišljen da pomogne američkim poslodavcima da premoste nedostatak američkih radnika. Poslodavci mogu privremeno da angažuju kamiondžije iz inostranstva do 12 meseci i mogu podneti zahtev za produženje H2B radne vize ako postoji potreba i to do 3 godine. Poslodavac mora prvo da dobije potvrdu o radu od Ministarstva za rad.
H2B viza može služiti samo privremeno, kao jednokratno, sezonsko rešenje…
Nakon što dobije odobrenje za sertifikaciju rada, poslodavac u SAD mora da podnese peticiju Službi za državljanstvo i imigraciju SAD (USCIS). Nakon odobrenja peticije, izabrane kamiondžije moraju da odu u najbliži američki konzulat da bi dobili vizu i pasoš pre nego što dođu i počnu da rade u SAD. Međutim, u slučaju kamiondžija u Kanadi, oni mogu preskočiti taj korak i otići pravo na granicu.
EB-3 Opcija stalnog boravka na osnovu zaposlenja
Kategorija imigrantskih viza EB-3 omogućava poslodavcima u SAD-u da zaposle neiskusne strane kamiondžije i da im daju stalan radni odnos. Slično H-2B, EB-3 takođe zahteva radnu sertifikaciju od Ministarstva za rad sa preovlađujućim zahtevima za platu i reklamiranje pozicije. Ozbiljni nedostatak vozača komercijalnih kamiona u SAD-u je evidentan, tako da bi dokazivanje da nema kvalifikovanih američkih kamiondžija koji bi popunili poziciju trebalo biti relativno lako.
Kada Ministarstvo za rad odobri sertifikat o radu, poslodavac može naknadno da podnese zahtev za stalni boravak USCIS-u. Ako je peticija odobrena, kamiondžija mora ili da ode u najbliži konzulat SAD-a da dobije imigrantsku vizu ili ako je u SAD-u, da se prijavi za prilagođavanje statusa. EB-3 je dugotrajniji i skuplji proces od H2-B, ali ima prednost u rešavanju nedostatka vozača na duže staze.
Vlada SAD priznaje strane komercijalne vozačke dozvole koje izdaje savezna vlada Meksika i provincija i teritorija u Kanadi. Dakle, u teoriji, takve kamiondžije mogu odmah da krenu na posao. U suprotnom, proces dobijanja komercijalne vozačke dozvole će verovatno trajati nekoliko nedelja u većini američkih država.
Vlasnik/operater E-2 vize
Vlasnici/Operateri takođe mogu da dobiju E-2 radne vize. Takve vize se mogu dobiti ako kamiondžija može pokazati da započinje posao u Sjedinjenim Državama i da će vremenom verovatno zaposliti nekoliko radnika. Osnova za takvu radnu vizu bio bi sporazum o ulaganju potpisan između SAD-a i domovine tog kamiondžije, kao što su Meksiko ili Kanada.
Više informacija saznajte na forbes.com
IZBOR: FORBES I FOTO: UNSPLASH