Uprkos tome što ima jednu od boljih bezbednosnih evidencija za komercijalne vozače u zemlji Ilinois je nedavno razmotrio ukidanje zahteva za vozače kamiona i autobusa. Zvaničnici državnog sekretara Ilinoisa imaju u pisanoj formi predloženi plan da se broj potrebnih časova obuke prepolovi za mnoge studente komercijalnih vozačkih dozvola. To je bilo posebno zbunjujuće jer je od ranih 1990-ih Ilinois imao jedan od najstrožih zahteva za obuku i među najnižim stopama nezgoda sa kamionima. Ali u januaru je agencija napisala promenu pravila koja bi smanjila za 50% obuku koja je potrebna za nove vozače kamiona, sa 160 na 80 sati.
Pregled trenutnih zahteva pokrenuo je alarm među preduzećima koja obučavaju i uče nove vozače kako da bezbedno upravljaju kamionima na svim putevima. Stiv Gold, izvršni direktor i osnivač 160 Diving Academy sa sedištem u predgrađu Čikaga, saznao je za predloženu promenu putem elektronske pošte. „To je bilo za sve komercijalne autoškole kamiona u državi Ilinois“, rekao je Gold, „Mislim da smo svi odmahnuli glavama i pitali se šta se dešava? Zašto bi država to želela da uradi?“ Gold je tvrdio da većina kompanija ne želi da angažuje nove vozače sa manje od zagarantovanih 160 sati instrukcija. „Mislim da se smanjenjem broja sati neće postići ništa, osim ugrožavanja šire javnosti i ugrožavanja svih nas“, rekao je Gold.
Procene Nacionalne administracije za bezbednost saobraćaja na autoputevima pokazuju da je broj poginulih u velikim kamionima smanjen u 2020. godini uprkos ukupnom porastu broja smrtnih slučajeva širom zemlje. Portparol Udruženja za obuku komercijalnih vozila koje predstavlja škole za vožnju kamiona širom SAD, takođe je izrazio zabrinutost zbog ideje o smanjenju časova obuke.
„Illinois je rangiran među najnižim saveznim državama po broju poginulih u kamionima i autobusima na autoputu. Trideset treća država sa najnižim brojem smrtnih slučajeva u kamionima i autobusima, i to prema američkom Ministarstvu saobraćaja. I to je neverovatan rekord“, rekao je Bejli Vud, Izvršni direktor i predsednik CVTA.
Predloženo pravilo bi takođe smanjilo uslove za obuku vozača autobusa sa 160 na 40 sati. Kevin Dusterhuase, dugogodišnji menadžer državnog CDL programa, objasnio je da zbog nedostatka vozača u Ilinoisu i drugde agencija treba da pogleda sve što je na tabeli i razmotri da li su potrebne promene. Ono što je pokrenulo sopstvenu reviziju države bio je novi savezni nadzor koji je stupio na snagu pre mesec dana. Po prvi put širom zemlje svi početnici CDL vozači moraju da ispunjavaju iste standarde, ali pravilo ne nameće određene zahteve za obuku iza volana. Države koje sertifikuju programe vožnje imaju mogućnost da postave sopstvene sate vožnje. „Interno smo anketirali o tome, razgovarali o tome mnogo sati i odlučili smo da ostanemo na 160 sati. Imali smo svoje podatke i želeli smo da ostanemo pri strogom zakonu“, rekao je Duesterhuas.
Erik Kramp, vlasnik kamionske kompanije i student CDL-a rekao je da mu ne smeta 160 sati obuke jer to vidi kao pitanje bezbednosti. Njegov savet za sve vladine zvaničnike koji razmišljaju o skraćenju radnog vremena za vozače kamiona je jednostavan. „Nemojte to raditi. Nemojte snižavati standarde. Standardi su postavljeni s razlogom“, rekao je on.
IZVOR: ABC 7 CHICAGO | FOTO: ABC 7 CHICAGO