Federalna uprava za motorne prevoznike nastoji promeniti način na koji deklaracije o vanrednim situacijama utiču na pravila i propise za motorne prevoznike. Izmenama pravila FMCSA nastoji uvesti posebne olakšice. Olakšice moraju biti prilagođene specifičnim okolnostima vanrednog stanja koje se rešava.
FMCSA predlaže revizije procesa za produženje automatskog izuzeća u hitnim slučajevima kada to okolnosti zahtevaju. NPRM bi „modifikovao definiciju za hitne slučajeve kako bi razjasnio primenu vanredne regulatorne olakšice. Prema pravilu 390.23 vanredne regulatorne olakšice ne primenjuju se na ekonomske uslove uzrokovane tržišnim silama, uključujući nestašice sirovina ili zaliha, štrajkove radne snage, nedostatak vozača, inflaciju, osim ako uslovi ili događaji ne prouzrokuju neposrednu pretnju po ljudski život i rezultiraju proglašenjem vanrednog stanja.”
NPRM takođe menja definiciju direktne pomoći tako da uključuje osnovne komponente definicije hitne pomoći. Predsedničko proglašenje vanrednog stanja bi i dalje značilo 30-dnevno izuzeće od svih saveznih propisa o bezbednosti motornih prevoznika. Izmenama bi NPRM ograničio količinu vremena i broj prevoznika obuhvaćenih regionalnom proglašenjem vanrednog stanja od strane guvernera, predstavnika guvernera ili FMCSA-e.
Promena bi značila da se regulatorne olakšice donose na pet dana umesto 30 dana. „FMCSA je utvrdila da je period od pet dana za automatsku pomoć prikladan za regionalno proglašenje vanrednog stanja. U praksi se pokazalo da je u većini slučajeva stvarna vanredna situacija (npr. određeni vremenski događaj ili nesreća na autoputu) završena unutar pet dana.“
IZVOR: CDL LIFE | FOTO: CDL LIFE