Strah od Bregzita i dalje potresa Evopsku uniju.
Boris Džonson je po prvi put izjavio da u pregovorima o Bregzitu postoji mogućnost da ne dođe do dogovora. Šta će se desiti ako do 1. januara 2021. ne bude trgovinskog sporazuma između Velike Britanije i Evropske unije?
Britanski premijer priznao je da je „vrlo, vrlo verovatno“ da će se Velika Britanija rastati od Evropske unije bez sporazuma. Nije to ono što on želi, ali će zemlji omogućiti „da od januara radi samo ono što joj je volja“.
Do sada je Boris Džonson uvek govorio o „australijskom dilu“, jer je mislio da Velika Britanija neće potpisati trgovinski sporazum s EU. Ali onda mu je bivši australijski premijer Malkolm Turnbul pomutio račune.
„Pazite šta želite. Odnosi između Australije i EU nisu onakvi kakve bi Velika Britanija želela da ima sa EU s trgovinske tačke gledišta“, rekao je bivši premijer. To znači da kompletna robna razmena mora da se odvija u skladu s pravilima Svetske trgovinske organizacije. A to ne znači prednost u svim segmentima.
Pored trgovinskih, sporazum sa EU podrazumeva i druge aspekte – od policijske saradnje, do pitanja energetskog tržišta. Sve će to otpasti ako ne bude bilo dogovora. S tim u vezi, Dojče vele razlaže problematiku Bregzita, tačnije daje više odgovora na goruće pitanje: Šta se dakle sve menja od 1. januara 2021?
Luke i granice
Prema scenariju britanske vlade, na kanalu ispred Dovera i drugih britanskih luka moglo bi da se zaglavi do 7.000 kamiona, s vremenom čekanja od dva dana. Evropska unija želi da uvede potpunu carinsku kontrolu od 1. januara 2021. godine.
To znači da je potrebna ogromna birokratija za sve teretne kamione koji su ranije brzo prolazili do u trajekta: carinske i poreske deklaracije, potvrde o poreklu, veterinarske provere. Samo u Doveru dnevno se otpremi oko 10.000 kamiona.
Ogromni parking za kamione već je izgrađene u blizini luke Kent. London računa s dodatnim troškovima za britanske kompanije u visini od oko 13 milijardi funti.
Evropska unija želi da nizom hitnih propisa održi avio-saobraćaj u narednih najmanje šest meseci i da dozvoli vozačima autobusa i kamiona da koriste svoje dosadašnje dozvole.
Putovanja i turizam
Turisti iz Velike Britanije dužni su da na aerodromima stanu u red za pasoške kontrole kojima su podvrgnuti građani zemalja koje nisu članice EU. Oni takođe gube automatsko zdravstveno osiguranje u EU i do daljeg im je potrebna međunarodna kartica osiguranja i međunarodna vozačka dozvola. Od 1. januara im, zbog korona-lokdauna, privremeno više nije dozvoljen ulazak u EU. Za kućne ljubimce potrebna su komplikovane zdravstvene potvrde. Vlasnici nekretnina koji na jugu Evrope imaju vikendice, smeju da borave u EU samo po 90 dana u okviru šest meseci. To je već izazvalo strah od Bregzita, uzbuđenje i optužbe u britanskoj štampi.
Roba
Britanska automobilska industrija strahuje od Bregzita bez sporazuma. Za nju je to možda smrtonosni udarac. Proizvođač automobila Nisan s pogonima u britanskom lučkom gradu Sanderlendu, već je nagovestio da bi mogao da zatvori tu svoju fabriku.
Zbog dugog čekanja u lukama, lanci snabdevanja će se rastegnuti, a ponegde čak i prekinuti. Hondina fabrika u Svindonu je zbog toga već prekinula proizvodnju.
Uz to, prema pravilima Svetske trgovinske organizacije, na motorna vozila naplaćuje se carina od deset odsto. To bi značilo kraj konkurentnosti i gubitak hiljada radnih mesta, uključujući i ona u dobavljačkoj industriji, odnosno preduzećima koja isporučuju delove za automobile.
Britanska farmaceutska industrija mora da prođe dodatni postupak odobravanja u Agenciji za lekove Evropske unije (EMA) kako bi mogla da prodaje svoje lekove u EU. To košta mnogo vremena i novca.
Poljoprivreda
Na poljoprivredne proizvode uvode se nove carine EU: na mlečne proizvode carine će biti veće za oko 30 odsto, na govedinu i janjetinu 40 odsto i više. Zajedno sa ukidanjem subvencija iz EU, koje otprilike čine polovinu njihovih prihoda, ovo bi za hiljade poljoprivrednika moglo da znači kraj. Mnogi od njih glasali su za Bregzit, jer nisu mogli zamisliti da bi napuštanje EU moglo da prođe bez dogovora.
Da li će strah od Bregzita postepeno nestajati ostaje da se vidi.
IZVOR: NOVA I FOTO: EPA
