Uber i Lift vožnje su skuplje nego ikad, a prema podacima Rakuten Intelidžensa, troškovi vožnje iz aplikacije za deljenje vožnje porasli su za 92% u periodu od januara 2018. do jula 2021. godine. Mnogi putnici su takođe primetili produženo vreme čekanja na vožnju. Glavni razlog je nedostatak vozača.
Početkom jula 2021. Uber i Lift imali su oko 60% potrebnih vozača. Kompanije su to primetile i počele su da ulažu milionske bonuse i povećane osnovne stope kako bi ubedile vozače da se vrate. Da bi preokrenule stvari, ove kompanije za deljenje vožnje možda će morati da učine još više kako bi ubedile vozače da se vrate na posao.
„Kompanije nas zapravo ne gledaju kao ljudska bića i samo nas smatraju profitom“, kaže Ben Valdez, vozač i volonterski koordinator za grupu Rajderšare Drajvers Junajted. „Kada je sve ovo počelo da se dešava, zarađivao sam oko 85 dolara za 12 sati.“
Na Uberovoj veb stranici piše da vozači zarađuju između 22 dolara po satu u gradovima poput Orlanda, do 37 dolara po satu u gradovima poput Njujorka. Lift ima dugačku listu podsticaja i bonusa za vozače, ali onima koji se i dalje oslanjaju na platforme za deljenje vožnje da bi zaradili za život, kompanije ne nude dovoljno.
Nedostatak vozača dovodi u pitanje da li je poslovni model zajedničke vožnje održiv. Nijedna kompanija nikada nije pokazala stalni profit, već je pokazala zapanjujuće gubitke u poređenju sa većinom drugih kompanija kojima se javno trguje. Uber je prošle godine izgubio 6,77 milijardi dolara, a 2019. godine 8,51 milijardi dolara. Lift je izgubio 1,75 milijardi dolara prošle godine i 2,60 milijardi dolara 2019. godine, iako je u prošlom kvartalu prvi put bio isplativ na prilagođenoj osnovi EBITDA-e, koja zanemaruje troškove poput kompenzacije na bazi zaliha i poreza.
Profitabilnost je bila problem za ove kompanije čak i pre pandemije, kada su Uber i Lift rapidno rasli. U to vreme, ove kompanije za subvencionisanje vožnje su smanjivale cene vožnji promocijama, popustima, pa su čak su i same snižavale cenu vožnji kako bi privukle nove korisnike. Kapital koji su prikupile ove kompanije delimično je otišao na to da vožnje budu pristupačnije i da se uvere da su vozači zadovoljni svojom zaradom. Sada kada su Lift i Uber javna preduzeća, moraju više da brinu o ostvarivanju profita.
Da bi preokrenuo stvari, Uber je pokrenuo stimulans za vozače od 250 miliona dolara, a Lift je uveo više bonusa i podsticaja za vozače.
Uber je odbio da komentariše ovu priču, a portparol Lifta je u izjavi poslatoj e -poštom rekao da su „dodali hiljade vozača na platformu i očekuju da će se vreme čekanja vozača i cene poboljšati u budućnosti“.
IZVOR: CNBC I FOTO: TECHSTORY