Nedostatak vozača kamiona uzrokuje rast potrošačkih cena, a trenutno, industriji autoprevoznika potrebno je još šezdeset hiljada vozača.
Bez obzira da li kupujete online ili u prodavnici, artikli koje tražite često nisu na lageru i cene su veće od očekivanih.
Raul Rodriguez je vozač kamiona 15 godina.
„Zabavno je ulaziti u ovu veliku platformu svaki dan. To je avantura. Prevozimo sve vrste stvari. Od hrane do tereta „, rekao je Rodriguez.
Sedamdeset posto sve robe široke potrošnje transportuje se kamionima.
Prema Američkom udruženju kamiondžija, 60.000 ljudi je potrebno širom zemlje da se okonča trenutni nedostatak vozača kamiona.
Još 1,1 milion je potrebno za zadovoljenje industrijskih zahteva u narednoj deceniji.
„To je zaista teška situacija za kamionske kompanije. Ne samo da imamo nisku nezaposlenost, već postoje i beneficije. Postoji zabrinutost oko bezbednosti u vezi s pandemijom. Sve je to dovelo do ogromnog nedostatka vozača drumskih kamiona“, rekao je profesor transporta Joe Schvieterman sa univerzitet DePaul.
Old Dominion je nedavno održao sajam zapošljavanja kako bi privukao nove vozače u posao.
„Chicagoland je veoma veliko tržište“, rekao je Tom Doyle, menadžer servisnog centra u Old Dominion Freight Line. „Dakle, nikada se nismo zaista borili sa zapošljavanjem vozača.“
Jennifer Goodvin se pojavila u potrazi za novim poslom.
„Bila sam u restoranskoj industriji, ali sa korona virusom se to ugasilo“, rekla je Goodvin. „Pa sam odlučila da pokušam nešto drugo.“
Ne samo da se više žena prijavljuje za vozače kamiona, već se prijavljuju i parovi. Neke kompanije, poput Old Dominiona, čak nude parovima bonus od 5000 USD za zapošljavanje.
„Želimo parove više od svega“, rekla je Daiva Malukas.
Malukas je vlasnica kompanije HMD Trucking u Chicago Ridge-u. Njena kompanija takođe vredno radi u pokušaju da pronađe nove vozače. Ima grupe zaposlenih čiji je primarni posao regrutovanje vozača.
Malukas kaže da su njeni regruti završili posao jer je ovaj nedostatak mnogo gori od prethodnih.
„Pre nego što ste imali nedostatak, mogli ste da postavite oglas i pronađete vozače“, rekla je Malukas. „Sada postavite oglas i ponekad niko ne zove.“
Kada su u pitanju potrošači koji kupuju ono što žele i kada žele, Malukas ističe da nedostatak vozača nije jedino što utiče na industriju kamiona.
„Mislim da nemamo dovoljno opreme“, rekla je. „Ako želimo da kupimo više prikolica, moramo da sačekamo zbog nedostatka istih… nema dovoljno delova ako se kamion pokvari. Teško je nabaviti delove… mislim da je to samo trenutni nedostatak.“
Kompanije i stručnjaci sa kojima smo razgovarali kažu da često nedostaju vozači kamiona zbog prirode posla i pogodnosti i plata koje neka preduzeća nude. Međutim, mnoge transportne kompanije rade na tome da ponude bolje plate i beneficije kako bi zadržale više vozača – gde neki vozači mogu zaraditi oko 100.000 USD godišnje.
Još jedan pokušaj da se pomogne u rešavanju nedostatka je ponovno uvođenje Zakona o sigurnoj vožnji u američkom Senatu. Zakon bi smanjio starosnu dob za vozače kamiona na dugim relacijama sa 21 na 18 godina.
IZVOR: FOX32CHICAGO I FOTO: DEPOSITPHOTOS
