Nove cene automobila u Sjedinjenim Američkim Državama obaraju rekorde, a kupci se suočavaju sa najvećim iznosima do sada. Prema najnovijim podacima kompanije Edmunds, prosečna transakciona cena novog vozila u oktobru iznosila je čak $49.105, što predstavlja rast od 3,1% u odnosu na prošlu godinu i najviši nivo ikada zabeležen.
Stručnjaci ističu da je ovakav skok cena očekivan. Ivan Drury, direktor analitike u Edmunds-u, kaže da je poskupljenje delom podstaknuto većim udelom prodaje električnih vozila (EV), koja su generalno skuplja od automobila sa SUS motorima.
„Ovo je trend koji smo očekivali. Nijedan segment automobila danas nije jeftiniji nego pre godinu, dve ili pet. Oni koji dolaze u salone sa automobilima starim oko šest godina – posebno kupci iz 2019. – biće potpuno šokirani novim cenama“, rekao je Drury za FOX Business.
Kupce sa starijim vozilima čeka neprijatno iznenađenje
Prosečna starost vozila koje kupci daju kao zamenu (trade-in) trenutno je između 5,5 i 6 godina. To znači da su mnogi poslednji put kupovali automobil u periodu kada su cene bile i do $10.000 niže nego danas.
Istovremeno, kupci sada plaćaju i značajno više mesečne rate. Prosečna mesečna rata za novi automobil u oktobru iznosila je $766, što je povećanje od 3,2% u odnosu na prošlu godinu.
Iako je prosečna kamatna stopa na auto-kredite blago opala sa 7% na 6,9%, to je i dalje značajno više od 4–5% koliko su plaćali kupci 2019. godine. To znači da je finansiranje automobila danas znatno skuplje.
Drury je objasnio da kupac koji finansira prosečnih $43.000 u roku od 72 meseca – što je najčešći izbor – samo na kamate plaća oko $9.500, pre nego što uopšte počne da otplaćuje realnu vrednost vozila.
Dileri nude veće popuste, ali to ne rešava problem
Rastuće cene i visoke kamate naterale su dilerstva da povećaju popuste. Prosečan popust u oktobru iznosio je $2.240, što predstavlja blago olakšanje, ali nedovoljno da neutralizuje skok cenovnika.
Popusti su bili najveći tokom juna, kada su dostigli $2.262, ali analitičari napominju da su to još uvek relativno skromne brojke u poređenju sa periodima pre pandemije.
Takođe, prosečno vreme zadržavanja novog automobila na placu sada je oko 60 dana, što je tehnički prihvatljivo za industriju, ali i pokazatelj da se vozila ne prodaju brzinom koju bi dileri želeli.
Kupci koji planiraju kupovinu novog automobila u SAD suočavaju se sa najtežim uslovima do sada: rekordnim cenama, visokim kamatama i sve većim mesečnim ratama. Popusti postoje, ali nisu dovoljni da ublaže finansijski teret. Stručnjaci ne očekuju da će cene uskoro značajnije pasti, što znači da će “sticker shock” ostati realnost i tokom 2026. godine.
IZVOR: FOX32CHICAGO I FOTO: PEXELS
