Spirit Airlines se suočava sa novim finansijskim problemima i drugom bankrot zaštitom za manje od godinu dana. Kompanija je objavila da će u novembru smanjiti broj letova za čak 25%, dok istovremeno razmatra nova otpuštanja i smanjenje flote.
Izvršni direktor Dave Davis, koji je preuzeo vođenje kompanije u aprilu, upozorio je zaposlene da će se rezovi fokusirati na „optimizaciju mreže i jačanje najprofitabilnijih tržišta“. U internom dopisu, Davis je naglasio da su neophodne velike prilagodbe kako bi se kompanija održala konkurentnom u industriji.
Rizik od gašenja avio-kompanije
Spirit Airlines je krajem avgusta ponovo podneo zahtev za Chapter 11 zaštitu od bankrota, nakon što je već jednom prošao kroz restrukturiranje od novembra 2024. do marta 2025. godine. Iako je tada najavljeno da će novi plan obezbediti dugoročnu stabilnost, kompanija se ponovo našla u problemima zbog nagomilanog duga i loših tržišnih uslova.
U dokumentima dostavljenim SEC-u, Spirit je naveo da i dalje trpi posledice „slabe potražnje za domaćim turističkim letovima“ i nepovoljnog cenovnog okruženja. Kompanija je već upozorila da možda neće uspeti da opstane još jednu godinu ukoliko ne obezbedi dovoljno gotovine.
Mere štednje i promene
Da bi prikupio sredstva, Spirit Airlines je prodao deo svojih rezervnih motora i zatim ih iznajmio nazad, a prošlog meseca privremeno je otpustio deo pilota. Takođe, uvedena je i opcija Premium Economy sedišta, u pokušaju da se privuku novi putnici.
Ipak, sve ove mere nisu bile dovoljne da zadovolje zahteve poverilaca i procesora kreditnih kartica. Uprava je upozorila da će naredni meseci biti presudni i da se dodatni rezovi očekuju kako u broju aviona, tako i u radnoj snazi.
Neizvesna budućnost
Pokušaj spajanja sa JetBlue i Frontier prošle godine nije uspeo zbog regulatornih prepreka, čime je kompanija izgubila potencijalno rešenje za izlazak iz krize. Sada, sa opadajućom potražnjom i rastućim dugovima, budućnost Spirit Airlines-a ostaje krajnje neizvesna.
Iako rukovodstvo tvrdi da je cilj da se obezbedi dugoročni opstanak i zadrži usluga za putnike, sve više analitičara upozorava da bi 2025. mogla biti ključna godina u kojoj će se odlučiti da li će ovaj niskotarifni prevoznik uspeti da opstane.
IZVOR: FOX32CHICAGO I FOTO: PIXABAY
