Amerikanci su „jugo” proglasili za jedan od najlošijih automobila svih vremena. „Jugo” je kroz šale o njegovim nedostacima i kvarovima postao deo tamošnje pop kulture. Jedan od viceva kaže da ako želite da udvostručite vrednost „juga”, dovoljno je samo da napunite rezervoar.
Ipak, jedan od najvećih kolekcionara automobila na svetu, TV voditelj Džej Leno, nije tako oštar prema „jugu”. On problem vidi u previše niskoj prodajnoj ceni.
– Napravili su najgluplju moguću grešku. Nisu uradili istraživanje tržišta. „Jugo” je sa 3.990 dolara bio najjeftiniji automobil na tržištu. Možda bi to bila prednost u Jugoslaviji ili Evropi, ali u Americi to ne važi. Dobili su kontra efekat. Niska cena je sugerisala da za te pare ne mogu da dobiju ništa kvalitetno. Tako razmišlja prosečan Amerikanac i tačka, objasnio je Leno.
Da je prodajna cena bila 6.000 dolara priča o neuspehu „juga” u Americi bila bi potpuno drugačija. Naime, za 4.000 dolara mogao je da se kupi kvalitetan polovni automobil koji je imao električne podizače prozora, er begove. „Jugo” to nikad nije imao. Rezervni točak se nalazio u motoru i on je trebalo da zameni er beg. Amerikanci to nisu oprostili. Jednostavno, „jugo” je imao zastarelu tehnologiju, iz sredine sedamdesetih a prodavao se krajem osamdesetih.
-Reklama je imala poruku da svakom u životu može da zatreba „jugo”. Sa niskom cenom kao da su sugerisali da će kupac biti siromašan i da neće imati novac za nešto skuplje i kvalitetnije, pa će morati da se zadovolji s „jugom”. Amerikanci to ne vole, kaže Džej Leno. On smatra da jugo nije bio toliko loš. Problem je bio u očekivanjima. U Americi je između 1985. i 1992. godine prodato 142.000 „jugića”. To je pristojan uspeh. Između 1980. i 2008. godine proizvedeno je oko 800.000 „jugića”.
POVEZANE VESTI
-Kvalitet proizvodnje nije bio konstantan. Prvi primerci su bili dobri, kasnije je kvalitet značajno opao. Ipak, „jugo” je imao bolji menjač i prenos od golfa prve serije. U vožnji van kolovoza bio je bolji od „poršea” i „džipa”. Ali, zato je limarija bila strašno loša, rđa je bila večiti problem. Sve u svemu, bio je to pristojan automobil koji je došao u pogrešno vreme. Kasnio je deset godina a ubila ga je loša reklama, zaključuje poznati TV voditelj.
IZVOR: POLITIKA I FOTO: PRINTSCREEN
