Volksvagen Taos , skoro identičan kao Tiguan, je atraktivna nova verzija VV crossover linje.
Volksvagen Taos proizvod je poznatog obrasca u automobilskoj industriji. Kako popularnost određenog segmenta vozila raste (u ovom slučaju crossover), proizvođači teže povećanju i razlikovanju svojih unosa kako bi napravili mesto za nove modele koji popunjavaju novonastale praznine u njihovoj ponudi. S obzirom da je VV-ov asortiman SUV-a u USA sve veći, uključujući kompaktni Tiguan, Atlas srednje veličine i Atlas Cross Sport srednje veličine, te električni ID.4 (pretpostavljamo da je to vrsta SUV-a), otvoreno je novo mesto u sve popularnijem podkompaktu SUV-a, među kojima su Jeep Compass, Kia Seltos i Subaru Crosstrek. Pomaže i to što VV neće ponuditi Amerikancima regularnu TSI verziju svog najnovijeg Golfa zbog čega smo i dalje zabrinuti. Taos je barem ubedljiv mali crossover na većini frontova.
„Malo“ je na neki način obmanjujuće, jer je Volksvagen Taos jedan od većih igrača u svojoj klasi. Njegova muskultura zasnovana na MKB-u leži na međuosovinskom rastojanju od 105,6 inča za varijantu sa pogonom na sva četiri točka ili 105,9 inča za pogon na prednjim točkovima. Ima ogromno zadnje sedište za potkompaktni SUV, a u njegovo prostrano i lako dostupno skladište za teret može stati dosta stvari.
Na putu, ako ne znate da tražite njegove prepoznatljive dizajnerske znakove – široku LED svetlosnu traku koja povezuje standardna LED prednja svetla i hromirane TAOS natpise na zadnjim vratima prtljažnika – možete je lako zameniti za (malo) veći Tiguan. VV kaže da se ime Taos odnosi na krševit, živopisni grad u Novom Meksiku.
Za pogon Taosa koristi se nova 1,5-litarska verzija EA211 sa turbopunjačem inline-four-1,4-litarski EA211 koji se nalazi u limuzini Jetta. Uz pomoć pojačanja turbopunjača promenljive geometrije, motor ide do svojih 6000 o / min i proizvodi respektabilnih 158 konjskih snaga i obrtnog momenta od 184 funti.
To je manje grubo nego što ćete dobiti od vrhunskih Seltos 1.6T od 175 KS ili Mazde CKS-30 Turbo je od 250 KS, ali savršeno je prikladan za neobavezno kretanje na autoputevima.
Standardni modeli sa pogonom na prednje točkove povezuju turbo-četiri sa konvencionalnim osmostepenim automatskim menjačem. Verzije sa pogonom na sva četiri točka dobijaju sedmostepeni automatski menjač sa dvostrukim kvačilom, koji VV naziva menjačem sa direktnim menjanjem (DSG). Kompanija kaže da mu je ovo podešavanje omogućilo da se usredsredi i na veću efikasnost goriva sa osmostepenom i na sportskiju vožnju sa dvostrukim kvačilom.
Osnovna cena početnog modela S od 24.190 USD ista je kao i odlazećeg Golfa koji Taos manje -više zamenjuje. Budžet 28.440 USD za SE opremu i nešto značajnih 32.685 USD za SEL, plus još 1450 do 2045 USD ako želite pogon na sve točkove. U zavisnosti od konfiguracije, te cene pozicioniraju Taos blizu određenim verzijama većeg Tiguana, čija cena počinje od 26.440 USD.
Ipak, s obzirom na velikodušno pakovanje Taosa i snažan spisak opreme, potencijalni kupci Tiguana neće morati mnogo da žrtvuju ako odstupe od ove nove niže stepenice u asortimanu modela brenda. Taos nije zabavna zamena za Golf koji bismo voleli, ali čini čvrsto sidro za VV-ovu SUV liniju.
IZVOR: CARANDDRIVER I FOTO: CARANDDRIVER
