Putnici u Srbiji će svaki nedolazak voza na vreme moći ubuduće da naplate. Mogli su to i do sada, ali je malo ko to činio jer vozne karte nisu bile toliko skupe ili nisu znali da na to imaju pravo.
Ali kada Srbija bude imala brze pruge, koje nose i skuplje karte, očekuje se više pritužbi građana i zahteva za povraćaj novca za svaki minut kašnjenja.
Dakle, ubuduće, ako železnički prevoz kasni između 60 i 119 minuta, putniku sleduje povraćaj novca u iznosu od 25 odsto, a ako to traje duže od dva sata vraća mu se 50 odsto novca od plaćene karte.
Ovo je predviđeno predlogom zakona o izmenama i dopunama Zakona o ugovorima o prevozu u železničkom saobraćaju. Precizirano je da kada voz kasni duže od sat, putnik može da prekine putovanje i zatraži da mu se vrati sav novac koji je dao za kartu.
Zakonski predlog ušao je u skupštinsku procedure, a „Srbija voz” će imati prelazni period od dve godine da odredbu i primeni. Ovo rešenje je prepisano iz direktive Evropske komisije, koja upravo nalaže veća prava putnika u železničkom saobraćaju u slučaju kašnjenja vozova.
Evo kako je to u praksi izgledalo u Italiji, pre pandemije. Ako ste, na primer unapred elektronski kupili kartu za brzi voz od Firence do Bolonje i dogodi vam se da kasni ukrcavanje na vašoj stanici, najpre na i-mejl dobijate izvinjenje i obaveštenje da će voz kasniti najmanje 70 minuta. Kao razlog navode kvar na brzoj pruzi kod Rima (jer voz saobraća na liniji Rim–Venecija) i obrazlažu da je voz morao da pređe na lagani režim rada, odnosno da se kreće sporije.
Dobijate mogućnost da se sa postojećom kartom prevezete drugim vozom, ali samo kod istog prevoznika i ako ima mesta za sedenje, jer stajanje u tim brzim vozovima, koji se kreću i do 300 kilometara na sat, nije dozvoljeno. Konačno kada dočekate onaj za koji imate kupljenu kartu, odmah po ulasku, ponovo dobijate i-mejl sa instrukcijama kako da se prijavite za refundaciju novca uz napomenu da formular morate da popunite u naredna 24 sata i dan kasnije novac bude uplaćen na vaš račun. Ako se ne prijavite u navedenom roku izgubićete pravo na obeštećenje.
Ipak treba imati u vidu da povratna karta košta od oko 25 do 50 i više evra ako se kupuje na dan putovanja, ali i da se razdaljina od oko 100 kilometara između Firence i Bolonje tim vozom prelazi za oko 30 minuta. Železnički prevoznici unapred obaveštavaju putnike o njihovim pravima zbog čega većina u slučaju kašnjenja voza zatraži povraćaj novca.
U Srbiji povratna karta od Beograda do Valjeva iznosi 800 dinara za drugi i oko 1.126 dinara za prvi razred. Ako se uključe popusti za penzionere i studente to izađe mnogo jeftinije, pogotovo što uz te karte dobijaju popuste i u hotelima i ugostiteljskim objektima od oko 20 odsto. Putovanje modernizovanom prugom na ovoj razdaljini od oko 93 kilometra traje oko sat i po.
Nažalost mali broj putnika se odlučuje da ostvari svoja prava u slučaju kašnjenja. To će se verovatno promeniti kada počne da saobraća voz Beograd – Novi Sad brzom prugom, za koju je već najavljeno da će cena karte u jednom smeru biti 1.000 dinara.
Prema podacima „Srbija voza” u 2019. godini podneto je ukupno 53 zahteva za povraćaj novca po voznim kartama, prouzrokovano kašnjenjem ili izostajanjem vozova. Putnicima je isplaćeno 65.955 dinara. Još manji broj zahteva podnet je prošle godine s obzirom na smanjeni obim prevoza putnika izazvanog posledicom pandemije virusa korona. Tako da je 2020. podneto ukupno 16 zahteva i isplaćeno 10.969 dinara.
IZVOR: POLITIKA I FOTO: POLITIKA
