Volkswagen, nemački auto-gigant i Grčka žele da na ostrvu Astipalea pokažu da je mobilnost moguća i bez zagađenja vazduha. Grčko ostrvo bi trebalo da postane ostrvo elektromobilnosti. I primer drugima.
Malo egejsko ostrvo Astipale, smešteno između Santorinija i Kosa, trebalo bi da postane model klimatski neutralne mobilnosti.
Nemački automobilski koncern Volkswagen i grčka vlada potpisali su početkom novembra odgovarajuće pismo o namerama. Izvršni direktor Volkswagena Herbert Dis kaže da se radi o „projektu koji je, prema mojim saznanjima, jedinstven u svetu“.
U sledećih nekoliko godina ostrvo Astipalea, površine oko sto kvadratnih kilometara, trebalo bi da postane ekološki uzor – sa električnim automobilima, e-skuterima, e-biciklima, pa čak i samovozećim mini-autobusima.
Predviđeno je da se oko 1.500 vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem zameni sa hiljadu električnih vozila. To će verovatno biti Volkswagenovi električni modeli ID.3 i ID.4.
Vlada u Atini subvencioniše kupovinu vozila i plaća do 12.500 evra po automobilu. Volkswagen će ih pak nuditi po proizvodnoj ceni, a i sam će uložiti oko deset miliona evra u projekat. Otprilike toliki će biti i udeo države.
Zašto je za taj pionirski projekat odabrano baš to ostrvo sa samo 1.300 stanovnika?
Prema rečima izvršnog direktora Volskwagena, Disa, ideja o CO2-neutralnom ostrvu došla je od grčke vlade.
Maik Štefan, rukovodilac poslovnog razvoja u VW-grupi kaže u intervjuu za Dojče vele:
„Zajedno smo odabrali Astipaleu, jer ostrvo ima tačno prave dimenzije u pogledu veličine, broja vozila i broja stanovnika. Uz to, gotovo i da nema automobilskog saobraćaja između kopna i Astipalee, a ne postoji ni dalekovod od kopna do ostrva“.
Kao i na većini drugih ostrva u Egejskom moru, i na Astipalei se električna energija proizvodi dizel-generatorima.
U razgovoru za Dojče vele, gradonačelnik ostrva Nikolaos Komineas kaže da će za potrebe projekta biti potrebno proizvesti „oko petnaest odsto više struje“ nego do sada.
U tu svrhu uskoro bi trebalo da budu postavljene vetrenjače i solarni kolektori, a električna energija koja se tako proizvede skladištiće se u posebnim baterijama.
Istovremeno, se mora obnoviti i mreža puteva, kaže Komineas. To je neophodno kako bi se uopšte stvorili uslovi za autonomnu mobilnost.
IZVOR: B92 I FOTO: VW PROMO
