Predsednik Donald Trump najavio je novi talas tarifa kojim će Sjedinjene Američke Države uvesti dodatna opterećenja na uvoz raznih proizvoda, od kamiona do lekova. Najveći udar dolazi na farmaceutski sektor, budući da će uvoz brendiranih lekova biti oporezovan tarifom od čak 100%.
Pored toga, teški kamioni će se suočiti sa tarifom od 25%, dok će kuhinjski elementi biti pogođeni stopom od 50%. Trump je najavio i dodatnu tarifu od 30% na tapacirani nameštaj.
Zaštita domaće proizvodnje
Prema rečima Trumpa, cilj novih mera je zaštita domaćih proizvođača od, kako je naveo, „nefer spoljne konkurencije“. On je istakao da će ova odluka koristiti američkim kompanijama kao što su Paccar-owned Peterbilt i Kenworth i Daimler Truck-owned Freightliner.
Kada je reč o kuhinjama, kupatilima i nameštaju, Trump je rekao da su visoki nivoi uvoza ozbiljno ugrozili američku industriju. „Razlog za ovo je masovno ‘PLAVLJENJE’ tržišta ovim proizvodima od strane stranih zemalja“, naglasio je, dodajući da mere imaju i aspekt nacionalne bezbednosti.
Kritike i posledice
U.S. Chamber of Commerce oštro se usprotivila novim tarifama, navodeći da najveći izvoznici u SAD dolaze iz Meksika, Kanade, Japana, Nemačke i Finske – zemalja koje su saveznici i ne predstavljaju pretnju američkoj bezbednosti.
Meksiko je posebno pogođen, jer je najveći izvoznik srednjih i teških kamiona u SAD. Prema podacima, uvoz ovih vozila iz Meksika se utrostručio od 2019. godine, a u 2024. SAD su uvezle skoro $128 milijardi delova za teška vozila iz te zemlje, što je činilo oko 28% ukupnog američkog uvoza.
Očekuje se da će više tarife povećati troškove transporta, što bi moglo da utiče na cene potrošačke robe, uključujući i namirnice – upravo u trenutku kada je Trump obećao smanjenje inflacije.
Automobilska industrija pod pritiskom
Nove tarife mogu pogoditi i Stellantis, koji proizvodi Ram kamione i komercijalna vozila u Meksiku, dok Volvo Group gradi fabriku teških kamiona u Monterreyu vrednu $700 miliona, čiji se početak rada očekuje 2026. godine.
Meksiko je dom za čak 14 proizvođača i sklopova autobusa i kamiona, kao i dva proizvođača motora, dok čak 95% meksičkih traktorskih kamiona završava na američkom tržištu.
Japanska automobilska udruženja takođe su izrazila zabrinutost, ističući da su japanske kompanije smanjile izvoz u SAD jer su povećale domaću proizvodnju srednjih i teških kamiona.
Trump je na kraju poručio: „Naši vozači kamiona moraju biti finansijski stabilni i snažni, iz mnogo razloga, ali pre svega zbog nacionalne bezbednosti.“
IZVOR: NBCNEWS I FOTO: PIXABAY
