Zimski dani i zima ne posustaju. Zbog toga nije na odmet da se podsetimo problema sa kojima se suočavaju naša vozila.
Temperature u minusu veoma loše utiču na motor. Posebno u prvim minutima rada. Naime, prilikom pokretanja motora dolazi do širenja pojedinih delova motora usled rasta temperature. To se odnosi na klipove, cilindre i ventile. Oni se brzo šire zbog čega je povećano trenje sa delovima koji se sporije greju. Kada se tome pridoda i to da se ulje zgušnjava na niskim temperaturama, dolazimo do pojave povišenog trenja, sa nedovoljnim podmazivanjem. Složićete se da to ne prija motoru.
Kod dizel motora postoji još jedna otežavajuća okolnost. Dizel gorivo koje je znatno gušće od benzina dodatno se zgušnjava na niskim temperaturama. Savremeni motori imaju sisteme za predgrevanje cilindara i goriva, ali oni služe samo da omoguće pokretanje motora. Čak i kada motor upali, on radi veoma neravnomerno, što ostavlja loše posledice na samu mašinu.
Poseban problem je korozija. Tokom startovanja motora i naglog rasta temperature, dolazi do kondenzacije. Vlaga loše utiče na pokretne delove. Ako se vozilo koristi za kratke relacije vlaga ne uspeva da ispari. Ona ostaje zarobljena unutar motora i pravi štetu i nakon gašenja mašine.
Zbog svega navedenog veoma je važno da prilikom pokretanja motora, pustite mašinu da se zagreje u mestu. Veoma je važno da tokom tog perioda ne dajete gas motoru, odnosno da on samostalno odradi sve što treba – rasporedi temperaturu ravnomerno. I nakon pokretanja vozila izbegavajte jači gas, tek toliko da se vozilo bezbedno kreće u saobraćaju.
Ako ispratite te instrukcije, motor vašeg automobila će biti dugovečnij. Osim toga uštedećete znatna sredstva koja bi dali za odlazak kod majstora.
IZVOR: POLITIKA I FOTO: PRINTSCREEN
