Honda je predstavila poboljšanu verziju modela CR-V.
Obnovljeni SUV dolazi sa nekim tehnološkim poboljšanjima, ali je i dalje ostao hibridni pogon što je nekako i dobra vest.
Unutrašnjost automobila je zadobila najveći broj promena pogotovo na centralnoj konzoli, vratima i armaturnoj ploči gde je odrađena srebrna završna obrada, a EX model će imati i bežičnu stanicu za punjenje telefona.
Promene eksterijera su suptilnije, a uključuju 18-inčne felne, zatamnjena stakla, plavi Hondin logotip i najnoviju e:HEV oznaku.
Uprkos istim oznakama kao u slučaju najnovijeg modela Jazz, poboljšani CR-V nije dobio inovativni e:HEV hibridni pogon, nego koristi stari i-MMD sistem koji se sastoji od 2,0-litarskog četverocilindričnog benzinskog motora koji razvija 143 KS te dva električna motora sa malom baterijom.
Električni motori isporučuju do 315 Nm obrtnog momenta, a pri malim brzinama CR-V može koristiti samo električni pogon. Poboljšan je i upravljački sistem koji čini automobil upravljivijim pri manjim brzinama.
Japanski proizvođač nedavno je predstavio i model City Hatchback namenjen određenim svetskim tržištima.
Sa dužinom od 4.345 mm, Honda City Hatchback se po veličini pozicionira između modela Jazz/Fit i Civic Hatchback.
Automobil deli mehaničku osnovu sa limuzinom City Sedan iz 2019. godine, ali je od nje kraći za 20-ak cm.
Za pogon je upotrebljen trocilindarski 1.0-litarski turbo-benzinac sa 120 KS i 173 Nm.
Snaga se prenosi na prednje točkove preko automatskog CVT menjača.
Osim standardne verzije, u ponudi će se naći i RS varijanta sa sportskim stilskim detaljima i bogatijom opremom.
City Hatchback je najpre predstavljen na tajlandskom tržištu, gde košta od $19.700, dok za RS verziju treba izdvojiti $24.700.
Dan 24. septembar 1948. bio je dan kada je mali Honda tehničko-istraživački centar, koji je zapošljavao trinaest radnika, prerastao u Honda Motor Company. Tog dana, kao i svakog drugog, vredno se radilo, nije bilo velikih govora i svečanosti, i niko nije ni slutio da će ovaj dan biti početak velikog uspona kompanije Honda, koji traje do danas.
IZVOR: B92 I FOTO: HONDA
