Od 25. jula 2022. od početka naplate putarine, autoputem Bar-Boljare prošlo 2.750.000 vozila, a naplaćeno 11 miliona evra.
To je istakao izvršni direktor Monetputa Milan Ljiljanić dodavši da je za narednu deonicu od Mateševa do Andrijevice urađen idejni projekat i da očekuju eleborat o eksproprijaciji, koja bi trebala da počne naredne godine, kao i proces izbora izvođača.
Ljiljanić je gostujući u Jutranjem programu TVCG naglasio da će u oktobru raspisati i tender za projektovanje deonice od Andrijevice do Boljara, prenosi Investitor.
Dodao je da je rekord u broju prolazaka zabeležen 20. avgusta kada je prošlo 16.000 vozila u jednom danu.
Održavanje autoputa još nešto manje od godinu je u rukama kineskih izvođača, ali kako kaže Ljiljanić, većih nedostataka na ovoj deonici nisu imali i blagovremeno su otklanjani.
„Za 12 meseci prekidi su bili u slučaju većih incidenata koji su zahtevali uviđaje i njih je bilo 15, gde je bio prekid saobraćaja u jednom smeru i nije trajao duže od jednog sata. Ukupno je bilo 52 nezgode, 38 samo sa materijalnom štetom, 14 lakše povređenih i samo tri teže povrede. Najčešći razlog za nesreće je bilo prekoračenje brzine, pa je sankcionisano oko 2.400 vozača. Imali smo veliki broj požara, odnosno samozapaljenja vozila, 35 i tu su uglanom uzroci bili tehnička neispravnost vozila“, naglasio je Ljiljanić, prenosi portal RTCG.
Kako je istakao, uglavnom su bila u pitanju vozila francuskog proizvođača od 2000. do 2008. godišta pa je apelovao na korisnike tih vozila da povedu računa o tehničkoj ispravnosti automobila. Izgradili su i dodatni pukt za vatrogasnu službu da bi brže reagovali.
Ljiljanić je dodao da će pristupni put za Lijevu Rijeku graditi u dve faze od Veruše do Lopata.
„Idejno rešenje za tu deonicu predaćemo Upravi za saobraćaj i nadamo se da ćemo raspisati tender tokom septembra za deonicu od tri kilometra. Planirana je i benzinska pumpa na lokaciji Mrke koja će se dati u dugoročni zakup od 25 godina. Pri kraju smo sa tenederom i potrebne su saglasnosti ministarstava“, navodi Ljiljanić.
Što se tiče elektronske naplate putarine ona je svega pet odsto što je mali procenat i plan je da rade na promociji tog vida plaćanja, kako bi naredne godine on bio do 40 odsto.
Sa Putevima Srbije potpisan je i memorandum o saradnji što je prvi korak ka zajedničkoj naplati putarine, a funkcionisaće tako što će se napraviti prekonfiguracija naplatanih aparata i povezivanje na platnu karticu.
Za prolazak kroz tunel Sozinu ove letnje sezone naplaćeno je 3,5 miliona evra. Zabeležen je porast saobraćaja od 12 odsto u odnosu na prošlogodišnju godinu koja je bila rekordna. 13. avgusta prošlo je 19.000 vozila što je rekord.
Ljliljanić naglašava da se u održavanje ovog tunela uložilo 1,9 miliona evra, a u narednom periodu planiraju još 1,2 miliona evra.
„Sozina je isplativ objekat u odnosu na investiciju, ali to ne možemo očekivati sa autoputem. Dnevni prosek prolaska kroz Sozinu je 9.000, a na auto-putu 6.000 na dan. Treba napomenuti da su auto-putevi strateški projekti i tu je više indirektnih benefita, nego do same naplate, ali puni benefit ćemo imati kada se izgradi čitav i kada očekujemo i 15.000 vozila na dan“, objasnio je Ljljanić.
IZVOR: INVESTITOR.ME, B92: FOTO: PRINTSCREEN
