Kompanija Nikola objavila je da je podnela zahtev za zaštitu od bankrota prema Chapter 11 i da će nastojati da proda sve ili većinu svojih sredstava, nakon što se suočila s velikim finansijskim gubicima i poteškoćama u pribavljanju kapitala tokom poslednjih nekoliko kvartala.
Ova odluka označava kraj turbulentnog puta koji je uključivao česte promene u rukovodstvu, nestabilnu prodaju i veliki pad vrednosti akcija.
Tokom pandemije, mnoge kompanije iz sektora električnih vozila koje su izašle na berzu, poput Fisker, Proterra i Lordstown Motors, obećavale su revoluciju u industriji. Međutim, zbog visokih kamatnih stopa i opadajuće potražnje, nisu uspele da osiguraju neophodna sredstva, što ih je dovelo do bankrota.
Plan za prodaju imovine
Nikola je saopštila da pokreće proces prodaje imovine kako bi maksimalizovala vrednost i omogućila kontrolisano gašenje poslovanja. Kompanija će nastaviti sa određenim operacijama na terenu za kamione i postrojenja za vodonično punjenje do kraja marta.
Prema sudskom podnesku, kompanija ima imovinu u rasponu od $500 miliona do $1 milijarde, dok su obaveze procenjene na između $1 milijarde i $10 milijardi.
Nikola, sa sedištem u Phoenix-u, Arizona, osnovana je pre više od deset godina. Na berzu je izašla u junu 2020. godine, a prvi kamion isporučila u decembru 2021.
Afera sa osnivačem kompanije
U oktobru 2022. godine, sud u Njujorku osudio je osnivača kompanije Trevor Milton na osnovu optužbi za prevaru investitora i manipulaciju tržištem. Prema navodima tužilaštva, Milton je davao lažne i obmanjujuće izjave o „skoro svim aspektima poslovanja“, uključujući razvoj električnih i vodoničnih kamiona.
Slučaj je delimično bio fokusiran na Nikola One, prototip kamiona na vodonični pogon. Milton je tvrdio da vozilo „potpuno funkcioniše i radi, što je neverovatno“, iako je, prema tužiocima, nedostajalo ključne komponente poput motora i kontrolnog sistema.
Godine 2018. objavio je video na platformi X u kojem je kamion delovao kao da se kreće po ravnom putu. Međutim, prema istrazi, kamion je zapravo bio odvučen na vrh brda, a zatim pušten niz padinu, kako bi se stvorio lažan utisak da funkcioniše. Milton je 2023. godine osuđen na četiri godine zatvora zbog obmanjivanja investitora.
Novi pokušaji i finansijski problemi
Nakon skandala, u avgustu 2023. godine na čelo kompanije došao je Stephen Girsky, bivši analitičar Morgan Stanley i izvršni direktor General Motors. Girsky je bio četvrti CEO kompanije u samo četiri godine.
Iako je Nikola 2024. godine povećala proizvodnju električnih kamiona na vodonični pogon, suočila se sa ozbiljnim finansijskim problemima. Kompanija nije uspela da prikupi dovoljno sredstava, a gubici su rasli, jer je za svaki prodat kamion gubila stotine hiljada dolara.
Pored toga, operateri transportnih flota nisu bili spremni da investiraju u punionice i infrastrukturu za električne kamione, što je dodatno otežalo poslovanje kompanije.
Budućnost kompanije
Iako će određene operacije biti nastavljene do kraja marta, ostaje neizvesno da li će se Nikola u nekom obliku zadržati na tržištu. U međuvremenu, industrija električnih vozila i dalje se suočava sa izazovima finansiranja i potražnje, dok investitori s oprezom prate kretanja u ovom sektoru.
IZVOR: CNN I FOTO: YOUTUBE PRINTSCREEN
