Kompanija Ford prolazi kroz duboku transformaciju, fokusirajući se na profitabilnost i modele koji stvaraju emocionalnu vezu sa kupcima, a istovremeno napušta segment jeftinih, velikoserijskih automobila.
Izvršni direktor Jim Farley otvoreno je priznao da Ford više nije mogao da konkuriše cenama Toyota-e i Hyundai-ja na tržištu pristupačnih vozila. U intervjuu za argentinski list La Nación, Farley je istakao da su modeli poput Fiesta-e i Focus-a bili značajno iskustvo, ali finansijski neodrživi zbog visokih troškova proizvodnje.
Umesto da se takmiči u cenovnom segmentu, Ford sada ulaže u takozvane „emocionalne proizvode“ – modele koji kombinuju nostalgiju, performanse i avanturistički imidž. To uključuje popularne serije Mustang i Bronco, kao i pikap vozila koja i dalje donose značajne prihode.
Ovaj strateški zaokret značio je gašenje mnogih klasičnih modela poput Fusion-a (Mondeo u Evropi), Taurus-a, Edge-a i nedavno Escape-a. Iako je prodaja pala u odnosu na prethodne godine, finansijski rezultati su se poboljšali, a kompanija sada ostvaruje veću zaradu po vozilu.
Farley objašnjava da je cilj kompanije da se fokusira na vozila sa visokim performansama i snažnim imidžom, koja kupcima nude više od samog prevoza – iskustvo, emociju i status. Primena ovog modela restrukturiranja nije ograničena samo na SAD, već se primenjuje i na globalnim tržištima.
Ford veruje da je ovaj zaokret ključan za dugoročnu profitabilnost i očuvanje relevantnosti na konkurentnom globalnom tržištu, gde su jeftini automobili sve teže održivi bez jasne troškovne prednosti.
IZVOR: B92, FOTO: PIXABAY
