Neki stručnjaci za industriju transporta zabrinuti su zbog efekata koje bi novouvedeni propisi škola za transport mogli imati na zapošljavanje novih vozača. Nova savezna pravila koja regulišu uslove za obuku CDL stupila su na snagu u ponedeljak 7. februara. Sada neki stručnjaci iz industrije zabrinuti su da će visoka cena standardizovanih škola za prevoz kamiona negativno uticati na zapošljavanje novih vozača.
Nova pravila, poznata kao Obuka vozača na početnim nivoima (ELDT), stupila su na snagu 7. februara i zahtevaju od potencijalnih vozača kamiona da završe obuku u školi koja je navedena u registru pružaoca obuke. Ova promena znači da stari školski način učenja vožnje preko porodice ili prijatelja više nije opcija, a neke manje pristupačnije škole za prevoz možda se više neće kvalifikovati kao prihvatljiva obuka za CDL.
„Ljudi sada neće moći da priđu nekome ko ima kamion i kažu: ’Hej, možeš li da me naučiš kako da vozim kamion?‘ Sada ćete morati da idete u školu na formalizovanu obuku. To bi moglo predstavljati prepreku“, rekao je Ken Snipes, direktor Austin Resource Recovery (ARR), koji se bavi upravljanjem gradskim otpadom.
„Škole obično koštaju negde oko 5.000, 6.000, ili 7.000 dolara. To nije mala suma novca za mnoge ljude“, nastavio je Snajps. Uprkos zabrinutosti oko cene uključeni u industriju kamiona kažu da bi ovi novi standardizovani zahtevi širom zemlje mogli da poboljšaju obuku vozača i ukupnu bezbednost. „Ranije je sve što je neko morao da uradi bilo da položi državni test“, rekao je Delbert Kraford, direktor CDL škole u Austinu Changing Lanes. „To će puteve učiniti bezbednijim“, rekao je on za KXAN. „Trebalo je da izađu sa ovim pravilom odavno umesto da ga odlažu.
„Posedovanje standardizovanog nastavnog plana i programa i ishoda širom Sjedinjenih Država za ljude koji su vozači početnih nivoa je veoma dobra stvar“, rekao je Roj Hokins, direktor Strateškog partnerstva za Southern Careers Institute u Ostinu.
IZVOR: CDL LIFE | FOTO: CDL LIFE