Porsche se vraća motorima sa unutrašnjim sagorevanjem nakon što je Macan sa SUS motorom povučen iz prodaje u EU zbog novih propisa o sajber bezbednosti.
Novi model, interno poznat kao Porsche M1, biće tehnički blizak trećoj generaciji Audi Q5, oslanjajući se na Premium Platform Combustion (PPC) arhitekturu Volkswagen grupe.
Za razliku od prethodnog Macana, koji je imao zadnji pogon kao osnovu, M1 će koristiti Quattro Ultra sistem gotovo neizmenjen, što znači da će primarno snagu prenositi na prednju osovinu, dok će se zadnji točkovi uključivati samo pri gubitku trakcije. Ovo označava značajan zaokret u Porsche filozofiji, ali i brži i jeftiniji razvoj.
Povratak na SUS motore posledica je slabije prodaje električnog Macana EV, pada globalne potražnje za električnim vozilima, kao i 28% manjeg plasmana u Kini i rasta američkih carina na evropske automobile. Zbog toga je Porsche odlučio da tržištu ponudi benzinski SUV, paralelno sa električnim modelom.
Šef kompanije Oliver Blume potvrdio je da će M1 biti „tipičan Porsche u svom segmentu“, različit od električnog Macana, uz razvoj skraćen na samo tri godine. Prvi modeli očekuju se sa 2.0-litarskim turbo benzinskim četvorocilindrašem sa blagim hibridom, 201 KS i 340 Nm obrtnog momenta. Kasnije se planiraju snažnije verzije sa oznakama S, GTS i Turbo.
Proizvodnja bi mogla da se odvija u Audijevom pogonu u San Hozeu u Meksiku, gde se sklapa Q5, ili u Porsche fabrici u Lajpcigu. Očekuje se da novi SUV postane ključni model u strategiji kompanije da zaustavi pad prodaje i povrati deo tržišta koje gubi prelaskom na električna vozila.
IZVOR: B92, FOTO: PORSCHE PROMO
