Federalna administracija za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) je objavila da će krenuti dalje sa kontroverznim pravilom da zahteva uređaje za ograničavanje brzine na komercijalnim vozilima. U saveznom izveštaju koji je objavilo Ministarstvo saobraćaja SAD, FMCSA je odredila 30. jun 2023. godine kao planirani datum za objavljivanje dodatnog obaveštenja o predloženom donošenju pravila o „uređajima za ograničavanje brzine teških vozila“.
FMCSA je saopštila da agencija planira da nastavi sa uvođenjem pravila za ograničavanje brzine. Agencija će razmotriti da li bi trebalo preduzeti dodatne regulatorne mere u vezi sa zahtevima proizvođača CMV. FMCSA je izdala dokument Obaveštenja o namerama u kojem najavljuje planove za predlaganje da svako komercijalno vozilo bude opremljeno elektronskom kontrolnom jedinicom motora (ECU) koja će biti sposobna da upravlja brzinom do granice koja će biti utvrđena tokom procesa donošenja pravila.
FMCSA je prihvatila javni komentar na pravilo o ograničavanju brzine, sakupivši više od 15.600 komentara do zatvaranja perioda za podnošenje. „Ova ideja je užasna. Svi morate da se vozite u kamionu nedelju dana. Samo zato što izgleda dobro na papiru to ne znači da je bezbedno. Ako svi kamioni idu istom brzinom automobili će pokušati da se kreću brže bez obzira na rizik koji preuzimaju. To je veoma loša ideja i dodatno će osakatiti industriju“.
Većina primljenih komentara došla je od kamiondžija, koji su se zalagali protiv ograničenja brzine ističući da oni mogu izazvati više incidenata na putu, a istovremeno povećavaju rizik od sudara. Drugi su rekli da je transport već previše regulisan i da mešanje savezne vlade ima štetan uticaj na industriju. Udruženje nezavisnih vozača-vlasnika (OOIDA) protivi se uređajima jer su „studije pokazale da veća varijacija brzina vozila u saobraćajnom toku povećava rizik od nesreće“.
IZVOR: CDL LIFE | FOTO: CDL LIFE