Dok su cene benzina na pumpama glavna tema u medijima, tiha kriza u avio-industriji preti da značajno optereti budžete putnika ove sezone. Cena mlaznog goriva (jet fuel) udvostručila se u poslednja dva meseca, a stručnjaci upozoravaju da su trenutna blaga poskupljenja karata samo zatišje pred buru.
Prema podacima koje iznosi Hayley Berg, glavni ekonomista platforme Hopper, cene za letnju sezonu već su porasle za oko 10% na domaćim letovima u SAD, direktno zbog skoka troškova energenata.
Milijarde dolara dodatnih troškova za avio-prevoznike
Gorivo je, nakon radne snage, najveći trošak za svaku avio-kompaniju, čineći 20% do 30% ukupnih operativnih troškova. Razmere trenutne krize najbolje ilustruju izjave lidera najvećih svetskih kompanija:
- Delta Air Lines je samo u martu potrošila $400 miliona više na gorivo nego u istom periodu prošle godine.
- Scott Kirby, izvršni direktor kompanije United Airlines, upozorio je zaposlene da bi, ukoliko cene nafte ostanu na ovom nivou, kompanija mogla imati čak $11 milijardi dodatnih troškova ove godine.
Da bi u potpunosti pokrio ove troškove, United Airlines bi morao da podigne cene karata za 20%, ali takav potez bi drastično smanjio potražnju jer bi se putnici okrenuli vožnji automobilima.
Skriveni troškovi: Skuplji prtljag i manje letova
Umesto naglog skoka cena samih karata, aviokompanije uvode alternativne načine za naplatu troškova. United Airlines je od 3. aprila 2026. godine povećao naknade za prtljag – prva i druga torba su skuplje za po $10, dok je za treću torbu doplata skočila za $50. Slične mere uvela je i kompanija JetBlue, pravdajući to „rastućim operativnim troškovima“.
Pored naknada, putnike očekuje i manji izbor letova. United Airlines planira smanjenje kapaciteta za 5% u narednih šest meseci, fokusirajući se na ukidanje manje profitabilnih letova, poput onih noćnih (redeyes) ili letova sredinom nedelje.
Da li će potražnja izdržati pritisak?
Uprkos svemu, potražnja za putovanjima ostaje jaka. Ed Bastian, izvršni direktor kompanije Delta Air Lines, izjavio je da su zabeleženi rekordni dani prodaje čak i nakon izbijanja sukoba u Iranu. Paradoksalno, rast cena benzina na preko $4 po galonu može naterati neke putnike da radije izaberu let nego duga putovanja automobilom.
Ipak, istorija nas uči da je potrebno dva do tri meseca da se skok cena goriva u potpunosti prelije na cenu avio-karata. Čak i ako se cene nafte stabilizuju, malo je verovatno da će se cene karata brzo vratiti na staro.
IZVOR: CNN I FOTO: UNSPLASH
