Volkswagen planira da svoje najmanje električne modele učini pristupačnijima evropskim kupcima, a ključnu ulogu u tome imaće nova tehnologija baterija.
Model ID.2, veličine Volkswagen Pola, trebalo bi da bude predstavljen 2026. godine sa početnom cenom od oko 23.000 evra, dok se očekuje da serijska verzija modela ID.1 košta oko 20.000 evra ili manje.
Jeftinije baterije donose niže cene
Volkswagen će preći na litijum-gvožđe-fosfatne (LFP) baterije, koje su jeftinije za proizvodnju od dosadašnjih nikl-mangan-kobaltnih (NMC) baterija koje se koriste u modelima ID.3, ID.4 i ID.5. Iako LFP baterije imaju manju energetsku gustinu, Volkswagen će koristiti napredni „cell-to-pack“ sistem, koji omogućava više ćelija u istom prostoru, slično tehnologiji Blade baterija kineskog proizvođača BYD.
Veća gustina baterija bez promene dimenzija
Primena „cell-to-pack“ sistema znači da će u istom međuosovinskom razmaku biti smešteno više ćelija nego kod klasičnih NMC baterija, čime se povećava gustina energije bez povećanja dimenzija vozila. Ovaj tehnološki iskorak omogućiće Volkswagenu da ponudi električne modele po konkurentnim cenama i učini ih dostupnijim široj publici.
Proizvodnja baterija u Evropi
Volkswagen planira da proizvodi nove baterije u Evropi, a pilot proizvodnja je već pokrenuta u gigafabrici Salzgitter, koja se nalazi u Donjoj Saskoj i kojom upravlja VW-ova podružnica PowerCo. Ova strategija ne samo da će smanjiti troškove proizvodnje već će i omogućiti veću energetsku nezavisnost evropskog tržišta.
IZVOR: REVIJAHAK, CHICAGO DESAVANJA, FOTO: VOLKSWAGEN PROMO
